Мы продолжаем пожинать плоды рыночной либерализации девяностых. Речь не идет о рыночной экономике как таковой. В России ее не так-то много. Львиную долю промышленного сектора ВВП продолжают подминать не очень естественные, зато очень прибыльные монополии.

Там, где государство в экстазе слилось с бизнесом говорить о справедливости цен - абсурд.

И одним из ярчайших примеров является производство цемента. Это, на равнее с деревом, дав главных элемента любого строительства. (надо помнить, что половину строящегося жилья обеспечивает частная индивидуальная застройка) С лесным рынком государство разобралось еще несколько лет назад, отчего цены на доску и кругляк взлетели в 2-3 раза.

Теперь свершившимся фактом стала новая цементная революция. Ну не абсурд, когда цемент, произведенный в России, стоит дороже цемента Европы???

При том, что себестоимость, (складывается из зарплат и энергии, а производство цемента - очень энергоемко) в России в разы меньше, но цемент нашим строителям уже сегодня достается дороже, чем в Европе. И это оптовые цены. А что говорить про розницу, где любая зачуханная стройбаза считает своим долгом делать стопроцентную торговую наценку.

Сегодня оптовая цена на цемент в России равна удивительно круглой цифре 150 долларов за тонну. Чем обусловлена такая точность достоверно не известно, но как версию можно приять, что отечественным цементным олигархам просто влом разбираться с более сложными цифрами.

Вот и округлили до "себе-понятного".

Для сравнения: в 2006 году цемент в Китае стоил 36 долларов за тонну.

Цемент из США можно купить по 95 баксов. (правда, нужно купить целый пароход).

Тем, кому не нравится поставка из Китая, а пароходы из США не интересны, простую возможность предоставит старушка Европа. Мало того, что она под боком, так еще и цена на европейский цемент в пределах 70 долларов.

А в России, напомним, 150. Это называется рыночная экономика? Это называется государственная программа "доступное жилье"?

Зато по части покупки дорогих иномарок и ненужных бриллиантовых безделушек Садовое Кольцо давно затмило всю планету. Так и хочется спросить обоих президентов (и нынешнего, и будущего): ну как там, наверху, нормально? Сколько будем продолжать этот "пир во время чумы".

Ps

тариф на жд перевозки условно можно принять 1500 долларов за перегон в 1000 километров. В вагоне 60 тонн. Таким образом из центральной Европы цемент может приехать по цене в 120 долларов. Это на 20% меньше существующей сегодня на рынке. Перегнав один состав в 40 вагонов строители могли бы сэкономить себе 75 000 долларов. Достаточная сумма, чтобы подсуетиться.

Однако не возят. Почему?... А мы забыли, кому принадлежит "Евроцементгруп"?..